Mihai Serban

10/09/2010

Fotografii intalnire septembrie 2010, promotia de piloti din Scoala militara de piloti “Aurel Vlaicu” Bobocu, Buzau

Filed under: avioane,istorie — admin @ 10:43

http://picasaweb.google.com/113083810122759246679/Promotia1975?feat=email#

Intalnirea a avut loc la Monteoru, Judetul Buzau.

http://promotia1975.blogspot.com/2008/11/promoia-1975.html

31/07/2009

“INGINERUL PANCULESCU – INSPIRATORUL LUI EIFFEL?”

Filed under: istorie — admin @ 10:23

Putini sunt cei care stiu c? simbolul Parisului, celebrul Turn Eiffel,
a fost realizat dupa o tehnologie descoperita in Romania de
proiectantul si constructorul Gustave Eiffel, care a importat-o de la
noi.

Dupa ce a absolvit cursurile Politehnicii din Zürich, inginerul
Gheorghe Panculescu ajunge sa lucreze in cadrul companiei Eiffel, la
recomandarea marelui scriitor Vasile Alecsandri.

In 1878, Panculescu revine in tara pentru a construi calea ferata
Bucuresti-Predeal. In acea perioada, inginerul inventeaz? un sistem de
imbinare a traverselor de cale ferata, care avea s? revolutioneze
constructiile metalice. Astfel, datorita metodei de montare a sinei pe
traverse in afara spatiului caii ferate, Panculescu a reu?it sa
termine lucrarea concesionata in mai pu?in de un an, desi termenul era
de aproape cinci ani.

Panculescu l-a gazduit pe Gustave Eiffel

Impresionat de proiectul inginerului roman, Gustave Eiffel se
deplaseaz? la Valenii de Munte pentru a-l intalni pe Panculescu,

cel care avea sa devin? inspector general al C?ilor Ferate Romane.
Eiffel a vrut s? vada tehnologia folosita de acesta la montarea caii
ferate.

In 1879, in casa unde se afla acum Muzeul “Nicolae Iorga”, francezul a
fost gazduit de P?nculescu si a fost impresionat de geniul romanului.

Aici, Gustave Eiffel, care avea sa devina celebru, i-a vorbit gazdei
despre proiectul sau, inaltarea unui turn iesit din comun, la Paris,
pentru Expozitia universala din 1889.

Impreun? au discutat despre adaptarea tehnicii inventate de Panculescu
la constructia turnului, folosind subansamble metalice confectionate
la sol si asamblate dupa aceea, pe masura ce se inalta lucrarea.
Interesant este si faptul c? destinul celor doi ingineri avea s? se
incheie, in acela?i an, 1922.

Cunoscut in Franta, anonim in Romania

Profesorul Eugen Stanescu de la Muzeul Judetean de Istorie si
Arheologie s-a numarat printre putinii cercetatori ai acestui inedit
episod.

A fost special in Franta pentru a studia cat de cunoscut este aportul
inginerului roman la ridicarea simbolului orasului luminii.

Studiind documentele acelor vremuri, profesorul a gasit un studiu
intitulat “Communication sur les travaux de la tour de 300m”, datat
1887, in care celebrul inginer Alexandre Gustave Eiffel precizeaza ca
turnul care ii poarta numele nu s-ar fi putut construi dac? nu ar fi
aflat de tehnica inovatoare folosita de inginerul roman Gheorghe
Panculescu la construc?ia tronsonului de cale ferata Bucuresti-
Predeal.

Din pacate, numele romanului este mult mai cunoscut in Franta decat in
tara unde s-a nascut.
La insisten?ele profesorului Stanescu, o ?coal? general? din Valenii
de Munte poarta de la inceputul acestui an numele inginerului
Panculescu.



« Previous Page

Powered by WordPress